Les pieux battus ouverts typiques des ouvrages maritimes et portuaires, nécessairement situés en terre et mer, obligent de plus en plus à confronter les pratiques de lingénierie géotechnique « onshore » et « offshore », dautant plus que ces dernières années ont vu le recours à des diamètre de plus en plus significatifs : les pieux battus ouverts dans le domaine maritime et portuaire atteignent couramment 1.2 à 1.6 m. Basé sur différents retour dexpérience, cet article a pour objectif de dresser un état de lart sur trois problèmes fondamentaux se posant lors du dimensionnement de pieux battus ouverts, en loccurrence le calcul de la capacité portante, lanalyse des essais de chargement statiques et dynamiques (pour de définir des critères darrêt de battage), ainsi que les procédures pouvant être adoptées pour atteindre les portances souhaitées.
18th African Regional Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering (ARCSMGE2024)
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